Page 5 - AÉRONAUTIQUE DES ÉTATS D'AMÉRIQUES
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                     En  France,  le  mot 5«  aviation »  serait  apparu  pour  la
                  première fois dans le livre « Aviati,on ou navigation aérienne
                  sans ballon », de Gabriel de La Landelle,  publié en 1863 et
                  Clément  Ader  serait  l'inventeur  du  mot, qui  est  employé

                  pour  la première fois en1875.

                  Au début des années 1900 les aérostiers, les pilotes d’avion, sont, le plus
                  souvent des concepteurs ou des aventuriers.

                  Des compétitions internationales sont créées en 1909 comme le Trophée

                  d’aviation Gordon Bennett par le propriétaire du journal  Herald de New
                  York qui fut effectué pour la première fois à Reims en France.

                   La première édition de la coupe Deutsch de la Meurthe en 1912 part du
                  château de Saint-Germain-en-laye.


                   En 1913, se déroule à Monaco la compétition des hydravions, la Coupe
                  d’Aviation Maritime de Jacques Schneider.

                  Avant 1914, l’avion est avant tout considéré comme un moyen de progrès
                  social et technique, susceptible d’aider à un rapprochement des peuples.


                  À cette époque, il apparut une pléiade ardente d'aviateurs constructeurs et
                  d’expérimentateur.

                   Des mécaniciens, ouvriers menuisiers façonnaient avec du bois(bambou),
                  de la toile, du papier, de la colle, du fil de fer les premiers aéronefs.


                  Avant la Grande Guerre, l’image de l’aviation est plutôt celle d’une épopée
                  sportive pratiquée par des aéronautes qui valorisent les vertus du courage,
                  du sang-froid, du dépassement de soi-même et de l’inconscience ; figures
                  chevaleresques mais aussi bientôt martyres de l’aéronautisme.


                    De nos jours, l’aéronautique est devenue un facteur important d’influence
                  et de dissuasion pour les grandes puissances planétaires et aussi pour
                  transporter l’homme.


                   Aujourd'hui, les armées de l’air sont tout aussi importantes que les armées
                  de Terre et de Mer.

                  Peut-être  même  plus  puisqu’elles  épargnent  souvent  d’envoyer  des
                  troupes au sol avec l’utilisation des avions, des fusées et maintenant des
                  drones.
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