Page 5 - AÉRONAUTIQUE DES ÉTATS D'AMÉRIQUES

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En France, le mot 5« aviation » serait apparu pour la
première fois dans le livre « Aviati,on ou navigation aérienne
sans ballon », de Gabriel de La Landelle, publié en 1863 et
Clément Ader serait l'inventeur du mot, qui est employé

pour la première fois en1875.

Au début des années 1900 les aérostiers, les pilotes d’avion, sont, le plus
souvent des concepteurs ou des aventuriers.

Des compétitions internationales sont créées en 1909 comme le Trophée

d’aviation Gordon Bennett par le propriétaire du journal Herald de New
York qui fut effectué pour la première fois à Reims en France.

La première édition de la coupe Deutsch de la Meurthe en 1912 part du
château de Saint-Germain-en-laye.

En 1913, se déroule à Monaco la compétition des hydravions, la Coupe
d’Aviation Maritime de Jacques Schneider.

Avant 1914, l’avion est avant tout considéré comme un moyen de progrès
social et technique, susceptible d’aider à un rapprochement des peuples.

À cette époque, il apparut une pléiade ardente d'aviateurs constructeurs et
d’expérimentateur.

Des mécaniciens, ouvriers menuisiers façonnaient avec du bois(bambou),
de la toile, du papier, de la colle, du fil de fer les premiers aéronefs.

Avant la Grande Guerre, l’image de l’aviation est plutôt celle d’une épopée
sportive pratiquée par des aéronautes qui valorisent les vertus du courage,
du sang-froid, du dépassement de soi-même et de l’inconscience ; figures
chevaleresques mais aussi bientôt martyres de l’aéronautisme.

De nos jours, l’aéronautique est devenue un facteur important d’influence
et de dissuasion pour les grandes puissances planétaires et aussi pour
transporter l’homme.

Aujourd'hui, les armées de l’air sont tout aussi importantes que les armées
de Terre et de Mer.

Peut-être même plus puisqu’elles épargnent souvent d’envoyer des
troupes au sol avec l’utilisation des avions, des fusées et maintenant des
drones.