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                   O  hidroavião  anfíbio  é  pouco
                  construído,  mas  é  particularmente
                  apreciado  para  a  luta  contra  os
                  incêndios       florestais,     a      sua
                  superioridade  ao  aeroplano  será
                  capaz  de  utilizar  a  infraestrutura
                  aeroportuária,  mas  também  para
                  reabastecer         facilmente        com
                  combustível em um aeródromo.

                  Os meios tecnológicos do tempo ainda não permitiram que as aeronaves
                  cruzassem longas distâncias, os industriais se esforçarão para preencher
                  essa desvantagem.

                  A solução encontrada para o avião e hidravião foi a instalação de tanques
                  adicionais, assim, eles vão começar a atravessar os oceanos Atlântico e
                  Pacífico.

                   No  início  dos  anos  1930,  surgiu  uma  escolha  técnica  para  transporte
                  aéreo transatlântico, uso de avião ou hidroavião.

                  Entre  as  duas  guerras,  os  hidroaviões,  ligeiros  e  “multi-motorizados”
                  cruzam  o  Atlântico  Norte  e  o  Sul,  serão  os  mais  utilizados,  mas  serão
                  gradualmente abandonados após múltiplos acidentes por aviões terrestres
                  mais eficientes e também por questões de rentabilidade após a Segunda
                  Guerra Mundial.

                  A aeronáutica também foi uma maneira para esses países antagônicos
                  mostrarem ao mundo sua capacidade tecnológica e inovadora.

                  Esta  razão  é  suficiente  para  aumentar  o  orgulho  nacional  de  alguns
                  empresários e forças armadas que investiram, literalmente para alguns,
                  nesta aventura.

                  Nos anos anteriores a Segunda Guerra Mundial, a Europa e os Estados
                  Unidos,  as  pesquisas  tem  se  intensificado  e  confirmado  o  progresso
                  técnico significativo como a turbina do motor de inovação (antepassado
                  dos reatores), o foguete ou do radar.


                  Para as empresas de aviação, há uma concentração e expansão de suas
                  redes em todo o mundo.
                  O  registro  da  distância  em  linha  reta,  em  1935  -  1936  é  de  9.104  km,
                  altitude de 22.066 metros e o registro de velocidade alcançado, em 1934
                  de 709 km.
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